Após vender uma parte significativa de seu estoque de criptomoedas nos últimos meses, a empresa de tesouraria focada em Ethereum, ETHZilla, agora adicionou motores a jato ao seu balanço patrimonial.
A última sexta-feira registrou para a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC) mostra que a empresa comprou dois motores de aeronaves CFM56-7B24 por US$ 12,2 milhões através de uma subsidiária recém-criada, a ETHZilla Aerospace LLC.
Os motores estão atualmente arrendados para uma grande companhia aérea, e a ETHZilla contratou a Aero Engine Solutions para gerenciá-los em troca de uma taxa mensal, de acordo com o documento. O acordo inclui uma cláusula de opção de compra e venda, na qual qualquer das partes pode exigir que a outra compre ou venda os motores por US$ 3 milhões cada ao término do contrato de arrendamento, desde que os motores permaneçam em condições adequadas.
Embora a medida possa parecer estranha, para uma empresa de tesouraria de ETH, comprar motores a jato e alugá-los para operadores de aeronaves faz parte do negócio normal de aeroespacial fora do mundo cripto.
Operadoras de companhias aéreas alugam motores de jato como peças sobressalentes para garantir que os aviões possam continuar a operar sem interrupções caso seu motor principal falhe. Empresas como AerCap, Willis Lease Finance Corporation e SMBC Aero Engine Lease atuam neste setor.
O setor aeroespacial também está atualmente enfrentando uma escassez no fornecimento de grandes motores, com a IATA afirmando que seus membros nas companhias aéreas seriam obrigados a pagar cerca de US$ 2,6 bilhões para solicitar motores sobressalentes adicionais em 2025. De fato, o mercado global de leasing de motores de aeronaves deve crescer de US$ 11,17 bilhões em 2025 para US$ 15,56 bilhões até 2031, a uma CAGR de 5,68%, de acordo com TechSci Research.
Pivô da tokenização
A estranha manobra ocorre em um momento em que os cofres de ativos digitais enfrentam crescente pressão em meio à queda dos mercados de criptomoedas nos últimos meses.
Muitas empresas públicas que levantaram fundos de forma agressiva para acumular tokens no ano passado agora negociam bem abaixo do valor patrimonial líquido (NAV) das criptomoedas em seus balanços, deixando pouca margem para captar novo capital.
A própria ETHZilla anteriormente vendido 40 milhões de dólares em ETH em outubro para financiar um programa de recompra de ações, então descarregado mais 74,5 milhões de dólares em dezembro para resgatar dívidas em aberto. Enquanto isso, suas ações caíram cerca de 97% desde o pico de agosto.
Ainda assim, a compra de motores de aeronaves pode fazer parte da ambição mais ampla da ETHZilla de levar ativos do mundo real tokenizados (RWAs) para a blockchain.
Em uma carta aos acionistas de dezembro, a empresa delineou planos para tokenizar ativos em parceria com a Liquidity.io, uma corretora e distribuidora regulamentada e sistema de negociação alternativa (ATS) registrado na SEC. Antes disso, ETHZilla assumiu uma participação de 15% na Zippy, um credor focado em empréstimos para casas pré-fabricadas, com planos de tokenizar esses empréstimos como instrumentos regulamentados e negociáveis. Também adquirido uma participação na plataforma de financiamento automotivo Karus com planos de trazer empréstimos para a blockchain.
“Estamos construindo um pipeline de tokenização escalável através de classes de ativos com fluxos de caixa previsíveis e demanda global de investidores,” disse a empresa na última quarta-feira Postagem X. A empresa espera listar as primeiras ofertas de ativos tokenizados no primeiro trimestre do ano.
